终于到了莫斯科，这个当年多少中国人向往的圣地，世界无产阶级革命的指挥部。

不在俄罗斯旅行，不知这个国家大如银河系，完全是阿西莫夫《基地》的规模。它跨越十一个时区。人类历史上许多大帝国，如蒙古，奥斯曼土耳其，英国，日本，最后都缩回了原点，只有俄国，基本保持了疆土。它至今仍有着吞并宇宙的雄心。

我们一行，于五月二十二日，中午一时四十五分，搭乘国航CA909波音七七七从北京出发，总共飞行八小时，于当地时间十七时半抵达莫斯科。时差四小时。

从天上往地下看，一片绿色，俄国埋在森林中。莫斯科河蜿蜒穿越城市。顿时痛感北京因缺水而无灵气。

“哥们国家”

同机的，还有十几名中国军人，其中有将军军衔者。走出机场廊桥，解放军军官即被手持鲜花的俄国军人接入贵宾室。立时感到了当年中苏友好的气氛。以前是同志加兄弟，现在据说两边的老大要互称“哥们”。

此时，中俄海军正在东海军演，日本侦察机遭到挂导弹的苏—27的驱逐。而在乌克兰，俄国和北约箭拔弩张，中国力挺普京。这都让人想到刘慈欣的小说《全频带阻塞干扰》。

的确，来到了曾是太阳系中最大的社会主义国家。目前，中俄公务护照是免签的。据说冷战时，社会主义阵营曾设想过，什么都是免的，拿着北京的病历本，可以到布达佩斯看病。这些科幻的构想，也许今后某一天还会成为现实。

唯一阻止这个进程的，也许是俄罗斯落后的基础设施。一出机场即遇著名的莫斯科堵车。中国军人的VIP车队在警车开道下，一路鸣笛才勉强通过。此颇有中国特色。据驻莫斯科的同事说，至市区三十多公里，有次接人，开了六小时。普京上班是坐直升机。同事称，俄国人效率低，改造道路比发射飞船困难多了。有一次，一处管道施工，中国人几个月干成的事情，俄国人做了三年。

不知这是否也与腐败有关。去年的全球清廉指数或腐败指数，一百七十七国中，俄国排一百二十七位，中国是八十位，美国十九位。据说在中国，腐败是经济润滑剂，在俄国是什么呢？俄经济一季度仅增百分之零点八，很拖金砖国家后腿。未来的宇宙开发中，不能不考虑腐败的因素。这方面中俄也有着心得可以交流。

高大上的莫斯科

但莫斯科的生态环境让中国人嫉妒。机场高速路边就有森林。蓝天白云，空气清新。在北京还咳嗽的人立马也不咳了。气温二十六度。汽车空调不制冷，开了窗反而更舒服。

路上所见车辆多是德、日的，奔驰宝马比北京多多了。据说前些年还有俄制的，拉达、莫斯科人、伏尔加，但慢慢少了。莫斯科人收入提高了，就买外国车。莫斯科人一个月收入两千美元的，仅能勉强过日子。这使来自世界第二大经济体的客人的自信心受到打击。

进入特维尔斯卡亚大街，原叫高尔基大街。两旁皆沙俄时期建筑，不高，但古朴，庄重，精致，石头所筑，有到达伦敦的感觉，这就是一座经典的欧洲城市。又好像在普京带领下，正在恢复彼得大帝的荣光。苏联的印迹已很难看到。

行人皆衣着时尚，个个像贵族一样，不紧不慌，神情跟外星人似的，秩序井然，连开车也很讲礼貌，竟然互相谦让。街上看不到乱扔的纸片，更没有人随地吐痰。城市有透明感，也很开阔。不时有名人的雕塑坐站于路边。莫斯科河穿城而过，游艇往来，克里姆林宫尖顶隐现。没怎么见到警察，绝无北京那样，五步一岗，十步一哨，摆满装甲防爆车警车什么的。但莫斯科不也是恐怖袭击的目标吗？前些年还有车臣恐怖分子制造地铁爆炸。

所以莫斯科给人的第一印象，是高大上，气定神闲，北京一比，就乡气十足，又把自己搞得过于紧张。但莫斯科街头竟然连中文也没有，更难见到英文，仿佛全世界都应该说俄语似的。而北京连个农家乐说不定都有英文。这说明现在中国对美国叫板，可能是假的。俄国才是真叫板。而俄国骨子里也瞧不起中国。

晚八时抵达新华社亚欧总分社晚餐，吃中国厨师烧的菜，有莫斯科河里的鱼，有羊肉，都是绿色新鲜的，味道比国内好。有正牌的伏特加。

然后，去火车站，搭乘夜间列车前往圣彼得堡。华灯初上，又是一番妙曼，城市像水晶棺材一样。

这真是神奇的国度，它刚吞进克里米亚，扰动了整个世界，普京被英国查尔斯王子说成很像希特勒。但人民好像很满意似的，相当的悠闲，不少人牵着狗散步。十时了，莫斯科天还微亮。仰头可见星辰，像一个个飘逝的共产主义者的灵魂。

至列宁格勒火车站，离开车还有一段时间，又去逛附近超市。见西红柿是一百三十元卢布一公斤，约合二十多元人民币。北京的西红柿大概是八块钱一公斤。

过地下通道，有迎面相遇的白种年轻人热情笑着向我们打招呼。

当地同事说，俄国人大气、开放、放松，不像我们那样，表面挺狠的，但实际上缩手缩脚，怕这怕那，只敢派出城管对自己人动狠。

列宁格勒火车站也不见北京西客站那样荷枪实弹的特警，行李甚至连安检都不用。

就在我们抵达莫斯科的这天，乌鲁木齐再遭袭击，数十人死亡。当地同事说，俄光头党，这些年活动不多，四月二十日希特勒诞辰，他们才纪念一下。一般遇不上。对此我们感到十分遗憾。

列宁格勒火车站

列宁格勒火车站像座宫殿或教堂，富丽堂皇。这是俄国最老的火车站。一八四二年，尼古拉一世签署建俄第一条铁路的命令，即圣彼得堡至莫斯科的铁路。车站竣工于一八四九年。首发车一八五一年八月三日由圣彼得堡抵达莫斯科。

候车大厅的墙上有尼古拉一世铜质头像，以及设计师头像。本来还有列宁像，后来火车站整修时被搬走，管理部门去年宣布，不再移回。

俄国的第一条铁路的落成，距世界第一条铁路一八二五年在英国诞生只有二十多年。而日本的第一条铁路是一八七二年建成的东京至横滨线，明治天皇还出席了开通仪式并发表讲话。那时铁路已成现代化的标志。中国是在清朝洋务派的主导下，于一八八一年兴建唐山至胥各庄的铁路，却害怕机车震动祖宗陵寝，最后是让骡马拉着火车车皮在铁轨上“散步”。中国大建铁路，是在八十年代以后，现在成了高铁里程最长的国家，但车站却没有塑哪个皇帝或主席的铜像。中国的高铁是由贪官刘志军建的。

列宁格勒火车站对面是喀山车站。附近还有雅罗斯拉夫斯基火车站，是由北京始发的横越西伯利亚的中俄国际列车的终点站。当年无数中国倒爷经此铁路来到莫斯科，带来著名的劣质羽绒服。俄罗斯人爱喝酒，喝醉了倒在地下便睡，穿了中国的羽绒服，就冻死了。这只是一个传说。中俄贸易至今仍维持在很低水平。莫斯科大街上看到的大都是欧洲牌子的商标广告。

据说，在莫斯科至圣彼得堡之间穿梭着“红色箭头”号、“阿弗洛尔”号和“俄罗斯的三套车”号列车。不知我们乘坐的是哪一列。我想到俄国作家的小说《黄色箭头》，写的是停不下来的火车上，各车厢一片混乱。很像我写的《地铁》或《高铁》。美国人就不搞这种科幻。

但莫斯科至圣彼得堡，还没有高铁。只在其中一段路上，修整了道路，火车提速，勉强达到二百五十公里。

我们的包厢中，有水果，有洗涮用品，有小桌子，有电视，衣柜。床翻下来即可睡，很卫生也很舒服。晚上十一时四十分，火车出发，缓慢地蠕动着，驶入俄罗斯的初夏之夜，让人沉湎在对托尔斯泰和索尔仁尼琴的无穷想象中。