喜乐航的老总潘运滨可能是我见过最有意思的企业家之一。他生于一九八四，中学成绩很好，爱好文学写作，高考时，却不想那么迂酸，报考了体育大学，踢了四年足球，毕业后，又决定实现写作梦，报考《湖北日报》，有八个名额，他是特招的。他做编辑记者，却并不报道体育。两年后又到《新周刊》，做了四年记者，突发奇想，要在中国的飞机上都安上WIFI。他就跑到美国去坐飞机体验。然后他写了一个报告找风投，并从《新周刊》辞职。他做中国的空中WIFI做了四年，终于有了成果。今年六月十日，中国第一架互联网梦想飞机海航的一架波音787-9终于飞了起来。流量全免费。潘运滨相信飞行的梦想是要更大程度满足人类对自由的渴望。

这是空天互联的梦想，天地一体。炒股、淘宝、微信、电影，把地面的都搬到天上。潘运滨的想法是，今后的飞机上，会有一个机器人做乘客的陪伴，与你一起度过飞行时光，完成很多事情。他说，人类的孤独没有改变。世界大了，但空间还太小。有句话，世界上最遥远的距离不是生与死，而是我在三万英尺的高空中却收不到你的信息。那么空中互联将解决这些问题。我觉得这很厉害。最早的飞机发明时，就是能飞起来，然后做到安全，把人完整运载到目的地。但是，每个人，都是同一种模样，用一根绳子绑在座椅上，眼睛直直看着前方，然后像包裹一样运到目的地。但显然，除了睡觉、吃鸡肉饭和牛肉饭，还要有别的，要有精神上更多的私属。飞机WIFI只是第一步。

潘云滨说他的想法实现很不易。比如技术问题，移动和联通之外，要跟通讯卫星公司打交道。跟民航局也要合作。民航长期的观念是，飞机就是安全。国内飞机上不能开放手机。所以喜乐航最早被认为是一家“对安全无贡献的公司”。还涉及工信部。飞机一下飞出国境了，外国乘客说，我要上什么什么网，怎么办？这不仅仅是技术问题，还涉及政策法律和意识形态。但现在已经迈出一大步，海航的一批飞机将改装成WIFI飞机。这会带来许多料想不到的冲击。另外一个是利益，比如，机上已有的复杂而昂贵的娱乐系统，今后有了手机，都可以替换掉。那些系统装在飞机上有两吨重。但原先的公司怎么办？因此中国要出现一个新产业很难。

喜乐航向年轻人征集关于飞行的未来梦想。结果收到很多。有人设想了飞机是一个巨大的多功能飞行载体，有的舱室可以像气泡一样飘浮出来，成为空中观景平台。有人提出，未来的天空中，会有很多实体，广告牌是一行一行立在云端的。还有人希望有生之年飞到冥王星。有一个建筑师，正参与北京新机场的设计，那是世界上最大和最先进的机场，也许可以用一百年，但他担心，可能用不了那么久，今后技术进步了，人们对机场的依赖就不会那么大。比如WIFI飞机，就会让很多办票甚至安检手续简化。今后飞行器会成为私家工具，从每家窗口，都能直接登机。他要在全世界选一百座城市，把城里最高的楼，变成机场。不过有人提出，这怎么起降波音787？但另有人说，虚拟现实技术会让人宅在家里，去远方旅行、商务、开会，都可以用机器替身，跟真人去了一样，就不需要飞机了。你研制出大飞机，很快会过时。不过大多数人仍认为人类需要飞行。人类飞上天，就像几亿年前鱼儿上陆一样，是一种进化。他们问，什么是最酷的飞机？关于飞机的想象，首先在于它的颜值。未来的空中生活是要满足幻想、满足好奇心的。

大概，飞机诞生一百多年后，一个真正空天拓荒的时代正在到来。未来飞行器，是各种形态的总合。最近在深圳光启高等理工研究院看到，展出的技术就包括“超材料”，可用于隐身飞行，还有“新型空间技术”，要做“极限连接”和“终极互联”，用信息流、物流和能流把大地天空海洋统统连接起来。还有“深度空间”计划，要把一切搬到空间，在多维空间重构世界。为此搞出了“钢铁侠”飞行背包，可实现个人飞行梦想，另外还有“太阳方舟”，把载重卡车搬到天上。还有临近空间飞行器，还有智慧空中城市。中国人正在搞这些。中国的天空开始变化。

今后有了一个彼此连接的空地社会，航空学就不再简单是运输的学问。它是生命科学、人工智能、信息技术的综合。今后我们看待世界，都会先是从天空和宇宙中看起。不仅身体能飞，而且思想能飞。飞行是大脑的延伸，是想象力的延伸。像龙泉寺这样的所在，今后也会设在飞机上，跟喜乐航合作，开发出机器人贤二第二代，帮助乘客冥想。我觉得，人在云端上，更容易证悟。