今天是绿色出行日，单位号召领导干部不坐小车，职工不开私车。但是，早上从单位大楼往大街上看，小车的数量并不比往时少。所以说落实起来可能会很困难。不坐小车会死人么？当然不会。但对于一些领导干部来讲，不坐小车就是有可能会死人。你想，领导干部出去公干，出去开会，汗流浃背的，带着秘书，拿着一包文件挤地铁，万一在车厢里晕倒了，文件被偷了，那就差不多相当于要死人了。当然了，更重要的是，实际上，绿色出行日，谁还能坐小车来上班，才表明谁是真牛逼。去年，我在中央党校中直机关分校学习，因为那里没有地方停车，组织者特意要求学员们自己坐公交车来，我听到两个副局级干部到了后在感叹：不知道现在公交车已改成自动售票，也不知道该从前门上还是后门上。今年参加一个科学松鼠会的一个看片会，听一位地铁工程师讲，设计地铁车厢以及为地铁验收的领导基本不坐地铁。我想，这些领导恐怕很难知道老百姓的一些实际感受。他们不接地气。
这两天发生了增城事件，加上前几日潮州事件，从微博上传播的消息看，场面很惊人。增城事件，广州市委市政府很快召开新闻发布会予以通报，广州当地媒体均予以报道http://news.163.com/11/0612/14/76BSCS7O00014AED.html，党的执政透明度在这起事件上有改善。但问题还是很严重。和谐社会、科学发展观提了八九年了，可以说有先见之明，同时，像不坐小车一样，落实起来也很困难，因为这么多年过去了，一些地方好像更不和谐了。我觉得，群众不满意的一点是，党员干部你现在占了最大的利益和好处。这些年我自己也看到，比较早购买小汽车的，往往是一些领导干部。住房条件最好的往往也是他们。但就这还不满足，还要去捞。建党九十周年，放映电影《建国大业》和《建党伟业》，都描写了党打下天下的故事。据说，当时是这样一种情况：打仗时，国民党军官说：“给我上！”而共产党军官说：“跟我上！”所以才夺取了政权。那么，要保住政权，就要考虑主动降低党员干部的待遇。先从少坐小车或者不坐小车做起，早上上班，党员干部多坐坐地铁和公交车。但这分明又不是少坐坐小车就能解决的问题。比如说我自己，我可以天天坐地铁，但在其他方面，我就不能保证自己做得好。先不说别的，我能保证我写的科幻都符合广大人民群众的根本利益吗？