我很怀念一年多前的一次旅行。那是在四川境内，沿大渡河而行。这条河充满想象。有藏区，有雕楼，有铁索桥、寺庙、白塔，群山之间，烟云升腾。但印象最深的还是今昔变化。

当年红军长征所经之途，天堑多已不复存在，除了公路四通八达，险急的江流也变得开阔平缓。这是因为兴建了众多水电站。从丹巴至泸定一百三十公里，就见到七座大型电站，大唐、华电、国电、中电等能源几大家都在大渡河上建站。它们成为了崭新风景。

奔流不息的大渡河自身成了一座超级水库，老路淹没，乡村下沉。有了移民新村，大量小白楼挤聚在一起，村民传统生产生活方式发生了改变。途中见到，有一段水变成了奇怪的绿色，风平浪静，群峰倒映。有的水边写着“绿色发展”的标语。同行朋友说，如此多的电站，对于生态环境、生物资源、地质气候将带来长远的变化，是值得观察的。

藏族司机次仁有些担心地震，问水库会否有影响。川西一带是地震区。他甚至认为汶川地震也跟附近建水库有关系。又说某地居民曾反对建电站，因为城市较低，万一溃坝则有危险。建电站后房价下跌。对此我们无法证实，但新闻报道说当今的建设者，都在规划中作出了从人民利益出发的妥善考虑和方案，次仁应该不必担忧吧？而且他这位甘孜人常年居住在成都。

水电站投资较大的，是筑坝和移民成本。在大渡河上，也许耗费小一些吧，三五年或能建成一座，然后并入电网，就可以产生经济利益了。这被称作“新能源”或“清洁能源”，虽然是一种低技术、旧技术，人类已沿用一百四十多年了，在川西却呈现出科幻感。而在大山上飞架的高压输电线，更是让人觉得震撼。一般的发展中国家搞不出来。

我们只是感到大渡河有些可怜，被切成一段段，再无自由，只有出了大坝的短暂时间里，能稍稍口气，很快又被下一水库吞噬。有的库容太大，水不能流，积在岸边，淤成黑色垃圾。另外沿库区可见许多塌方处。但我们这样的想法，无疑是文人的自作多情。由于有了这些水库，沿途人民的生活，一定得到了改善吧。

水库发的电，主要供给企业。过去一些年，中国经济是世界上增长最快的之一，许多企业均能慷慨支付电费。沿途多见水泥加工、金属冶炼、机械皮革等工厂，当然，有些在今天看来已是重复过剩的产能，且造成污染，但在地方上仍是增加GDP的重要支柱。

在石棉县，能与政府大楼媲美的便是国电大厦。县境内有二百多处大小水电站。城区的警示牌也写着：上游随时会开闸放水，严禁在水边嬉戏。这怎么也是中国兴旺发达的景象吧。石棉县的欣欣向荣、人民安居乐业景象，夜深了几百人还在市政府大楼前幸福无比地跳广场舞，予人魔法世界般的观感。

不过，从马尔康沿大渡河之源足木脚河下来，白天可见的星落棋布的村寨，晚上大都黑洞洞的。次仁说是老百姓为了省电而不开灯。像丹巴这样的县城也很昏暗。我们经过的一些乡，仍比较贫困凋弊，不少年轻人衣着简陋，无所事事坐在街头。所以在贫困的川西，发展仍是第一要务，可以期待，未来水电站的建设仍会快马加鞭。

最近，又传出白鹤滩水电站将开工建造的消息，其位于四川省宁南县和云南省巧家县境内的金沙江峡谷段，总装机容量达一千六百万千瓦，仅次于三峡电站。

当然，川西水电也会显现另一戏剧性。据新闻报道，曾经有一名叫刘汉的人，在藏区阿坝州建水电站受阻，给一个叫周滨的人股权后，迅速拿到批文。他建了两座电站，转卖给了香港人和国企。另有一个叫吴兵的，跟一个叫郭永祥的官员熟识，战胜众多实力对手，拿到石棉一座水电站投资权，该站一年发电收入九亿元，但他并不想兴建，也是转手卖给国企，立马获利十亿。这些人现在都在监狱里了。随着中国反腐取得“压倒性胜利”，可以期望，水电站的建设也会更加繁荣昌盛。

此行还有一些印象深刻的。一是路边店，大都是吃饭的，丛林般的牌子，随新建公路而起，公路也是投资拉动的一个范本。沿线农民除了出外打工和开路边店，似乎还没有更多的额外收入来源。另一是日本车。似乎日本车才最适应川西山路。就像前往日本购物的旅游者一样，次仁司机也满口是对日本制造的赞誉。

中国的确是很适宜创作科幻的国度，但你必须进行旅行。大渡河之行让我想起潘家铮，他曾任中国工程院副院长、两院院士、全国政协常委、国家电网公司高级顾问，是三峡大坝总设计师。他同时是一位勤奋的科幻作家，一生写了上百万字科幻小说。其中有一篇叫《子虚峡大坝兴亡记》。

在小说中，潘家铮设想，水电站大坝当然应该用水来制造。他想象用先进技术改变氢氧原子间的距离，从而改变水的容重、溶点、强度，把它变成另一种物质，名为“水晶土”，这样就可以直接利江河，两天之内就能灌筑一座四百米的高坝。仿佛一夜间矗立起来的大渡河或金沙江上的水电站，不正很像是这样的作品吗？

但潘家铮在他的笔下，让那座大坝在两天里彻底垮掉，连总设计师和他的女儿也被凝固的江河杀死了。这位水电站设计大师的心里，藏着多少对水坝的悲凉呢？今年，潘家铮离开我们五周年了，他的那些科幻也像库区老路老宅一样沉没了，或许有一天连记忆也不会有。

因此，我怀念的这次旅行，其实又并不是大渡河上的水电站。

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